Na autosalóne patrí kulisa nielen domácim a zahraničným výrobcom automobilov, Bosch, New World a ďalší známi výrobcovia automobilových elektronických zariadení si tiež zarobili dosť očných bulvy, množstvo automobilových elektronických produktov sa stalo ďalším významným vrcholom.

V dnešnej dobe už autá nie sú jednoduchým dopravným prostriedkom.Čínski spotrebitelia čoraz viac venujú pozornosť elektronickým zariadeniam na palube, akými sú zábava a komunikácia.

Automobilová elektronika posúva rastúcu prosperitu a potenciál čínskeho automobilového trhu do novej fázy.

Silný automobilový trh na zahrievanie automobilovej elektroniky

Zmeny na autosalóne v Pekingu úzko súvisia s vývojom automobilového trhu v Číne, odrážajú vývojové štádiá čínskeho automobilového trhu, najmä automobilového trhu, od 90. rokov až po súčasnosť.Od roku 1990 do roku 1994, keď bol čínsky automobilový trh ešte v plienkach, sa autosalón v Pekingu zdal byť veľmi vzdialený životom obyvateľov.V roku 1994 vydala Štátna rada „Priemyselnú politiku pre automobilový priemysel“, po prvýkrát predložila koncepciu rodinného auta.Do roku 2000 sa do čínskych rodín postupne dostávali súkromné ​​autá a rýchlo rástol aj autosalón v Pekingu.Po roku 2001 vstúpil čínsky automobilový trh do fázy prepadu, osobné autá sa stali hlavným subjektom spotreby automobilov a Čína sa v krátkom čase stala druhým najväčším spotrebiteľom automobilov na svete, čo napokon prispelo k horúcemu autosalónu v Pekingu.

V posledných rokoch čínsky automobilový trh prekvitá, zatiaľ čo predaj áut v USA klesá.Predpokladá sa, že v najbližších troch rokoch predaj domácich áut v Číne prekoná USA a stane sa najväčším automobilovým trhom na svete.V roku 2007 dosiahla čínska výroba automobilov 8 882 400 kusov, čo je medziročný nárast o 22 percent, zatiaľ čo predaj dosiahol 8 791 500 kusov, čo je medziročný nárast o 21,8 percenta.

V súčasnosti sú Spojené štáty americké stále najväčším svetovým výrobcom a predajcom áut, no ich domáci predaj áut od roku 2006 klesá.

Silný čínsky automobilový priemysel priamo podporuje rýchly rozvoj automobilovej elektroniky.Rýchla popularita osobných automobilov, zrýchlené tempo modernizácie domácich automobilov a zlepšenie výkonu automobilovej elektroniky prinútili spotrebiteľov venovať väčšiu pozornosť potrebám automobilovej elektroniky, čo všetko viedlo k zahrievaniu automobilovej elektroniky. priemyslu.V roku 2007 dosiahol celkový objem predaja automobilového elektronického priemyslu 115,74 miliardy juanov.Od roku 2001, kedy čínsky automobilový priemysel vstúpil do boomu, ročná priemerná miera rastu objemu predaja automobilovej elektroniky dosiahla 38,34 %.

Tradičné automobilové elektronické produkty zatiaľ dosahujú vysokú mieru penetrácie a prehlbuje sa stupeň „automobilovej elektronizácie“ a stúpa podiel automobilovej elektroniky na cene celého vozidla.Do roku 2006, EMS (rozšírený komfortný systém), ABS (protiblokovací brzdový systém), airbagy a ďalšie tradičné automobilové elektronické produkty v domácom automobilovom penetrácii prekročili 80%.V roku 2005 sa podiel automobilovej elektroniky na nákladoch všetkých domácich automobilových produktov blížil k 10 % av budúcnosti dosiahne 25 %, zatiaľ čo v priemyselne vyspelých krajinách tento podiel dosiahol 30 % až 50 %.

Automobilová elektronika je hviezdnym produktom v automobilovej elektronike, trhový potenciál je obrovský.V porovnaní s tradičnou automobilovou elektronikou, ako je riadenie výkonu, riadenie podvozku a elektronika karosérie, je trh s palubnou elektronikou stále malý, ale rýchlo rastie a očakáva sa, že sa v budúcnosti stane hlavnou silou automobilovej elektroniky.

V roku 2006 predstavovalo riadenie výkonu, riadenie podvozku a elektronika karosérie viac ako 24 percent celkového trhu s automobilovou elektronikou, v porovnaní so 17,5 percentami pre palubnú elektroniku, ale predaj vzrástol medziročne o 47,6 percent.Objem predaja palubnej elektroniky v roku 2002 bol 2,82 miliardy juanov, v roku 2006 dosiahol 15,18 miliardy juanov s priemernou ročnou mierou rastu 52,4 % a očakáva sa, že v roku 2010 dosiahne 32,57 miliardy juanov.

 


Čas odoslania: 18. januára 2021